壓縮式制冷系統過熱蒸汽飽和器的研究

新型制冷系統過熱蒸汽飽和器的基本結構和工作原理,基于過熱蒸汽飽和器下的系統火用分析建立了相應的數學模型,并對系統進行了實驗測試,分析了飽和過熱蒸汽對于制冷系統性能的影響.研究表明針對冷凝換熱時過熱蒸汽換熱系數較低的問題而設計的飽和器,可以有效地提高空調機組的制冷量和冷凝器的換熱效率,以及降低冷凝壓力和冷凝溫度等,改善了整個系統運行性能,提能和減少能耗.

過熱蒸汽蒸汽是比較特殊的介質，一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動力能源，常用來帶動汽輪機旋轉，進而帶動發電機或離心式壓縮機工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得，其中絕不含液滴或液霧，屬于實際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數是兩個獨立參數，其密度應由這兩個參數決定。可由過熱蒸汽密度表查得。過熱蒸汽在經過長距離輸送后，隨著工況（如溫度、壓力等）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，會因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態進入飽和或過飽和狀態，轉變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，液體出現絕熱膨脹時也會轉變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質。